La madrugada del pasado lunes 2 de diciembre, el personal del "Caleuche" vivió una experiencia única e inolvidable al embarcarse en la Fragata Condell, navegando por la bahía de Valparaíso, Viña del Mar y Concón.   La jornada comenzó temprano, con la salida del grupo a las 05:30 horas desde el Caleuche, llegando puntualmente al Molo de Abrigo a las 07:45. Allí, el Comandante de la Fragata Condell, Capitán de Navío Sr. Carlos Ruiz Quiñones, dio una cálida recepción al personal del Casino y A dministrativos de la institución, quienes habían sido invitados especialmente para esta inédita experiencia.   El encuentro inició con una grata recepción en la Cámara de Oficiales, donde el Brigadier de Activos, José Macchiavello, en nombre de todo el  personal, hizo entrega de un galvano conmemorativo como agradecimiento al Comandante Ruiz por la invitación. Este gesto fue un emotivo reconocimiento por la oportunidad de conocer y experimentar la vida a bordo de uno de los buques más modernos de nuestra Armada.   Tras un briefing de seguridad en toldilla liderado por el Segundo Comandante, el grupo tuvo la oportunidad de participar del zarpe desde el puente, donde el Comandante Ruiz, desde el púlpito, supervisó las maniobras llevadas a cabo por la Oficial de Guardia, Teniente Segundo Casas Cordero. Su habilidad y precisión marinera impresionaron a todos, demostrando un dominio que es motivo de orgullo para la Armada.   El recorrido incluyó una visita guiada por diversas dependencias del buque, capturando fotografías que quedarán grabadas en la memoria de los asistentes. Al término de la navegación, el Comandante Ruiz se despidió personalmente en el portalón, recibiendo los agradecimientos del grupo, encabezado por su Director.   Para cerrar la jornada, los participantes aprovecharon el tiempo disponible y recibieron un Tour Express visitando los sitios más atractivos de la ciudad, como es el estadio Playa Ancha, la Escuela Naval, Ex Hospital Naval, Regimiento Maipo, la  Escuela Antigua, el Paseo 21 de Mayo, Carampangue, Aduana, Monumento Héroes de Iquique y Edificio Armada de Chile. A ntes de regresar , se visitó el Caleuche en Valparaíso, rememorando la rica historia de este emblemático lugar.

Escrito por el Cadete Edgardo Mackay. La mayoría de los chilenos no sabe qué participación le cupo a la República de Chile durante la Segunda Guerra Mundial (1939-1945). ¿Se mantuvo una estricta neutralidad como se había hecho durante la Primera Guerra Mundial? ¿O se rompió relaciones con los países del Eje? Chile durante la 1ª Guerra Mundial (1914-1918) declaró su neutralidad en el conflicto con fecha 4 de agosto de 1914, aunque dos de sus naves en proceso de construcción en Inglaterra fueron retenidas por el Reino Unido y utilizadas por la Royal Navy durante la guerra. Se trató de los acorazados Almirante Latorre , renombrado HMS Canada y devuelto a   Chile en 1920, y Almirante Cochrane , renombrado  Eagle y transformado en   portaviones, por el que el gobierno británico pagó posteriormente su valor a Chile. En la segunda guerra mundial, por el contrario, y aunque Chile intentó mantener su neutralidad, la presión de los Aliados lo llevó a declarar la ruptura de relaciones diplomáticas con los países del llamado Eje (Alemania, Italia y Japón), el 20 de enero de 1943. Diversas razones, además de la fuerte presión estadounidense, llevaron al presidente Juan Antonio Ríos a tomar esta decisión (entre otras el desbaratamiento en 1942 de una red alemana de espionaje identificada como Operación Bolívar que operaba en Chile, y el hundimiento del vapor Toltén de la Compañía Sudamericana de Vapores por un submarino presumiblemente alemán frente a las costas de Nueva York). Junto con la ruptura de relaciones con el Eje, Chile inició relaciones con la Unión Soviética, oficializándose este acto el 11 de diciembre de 1944 en Washington, D. C., Estados Unidos. Ninguna de estas declaraciones implicó el envío de tropas o alguna participación bélica de Chile contra los países del Eje, descontada la participación de voluntarios que por distintas razones sirvieron a los países Aliados, como la aviadora Margot Duhalde, que piloteó aviones para las fuerzas francesas libres de Charles de Gaulle y posteriormente para la Royal Air Force  (RAF), o como numerosos descendientes de ingleses que viajaron a Gran Bretaña a defender la tierra de sus antepasados, entre ellos mi suegro, Martin Phillips Benavente, quien también se enroló en la RAF. Pero actos bélicos oficiales propiamente tales, no hubo ninguno, ni siquiera cuando el 11 de febrero de 1945 Chile declaró la guerra oficialmente al Japón, impulsado principalmente por la necesidad de ser aceptado como miembro de la Organización de Naciones Unidas en proceso de formación. Con ese acto, Chile fue el último país en el mundo en unirse al bando de los llamados Aliados. A modo de anécdota pueden mencionarse como acciones efectivas contra los países del Eje el cambio de nombre del Parque Japonés por Parque Gran Bretaña (actualmente con el nombre de Parque Balmaceda), y el dejar de regar los cerezos regalados por el emperador del Japón, probablemente la única “agresión” contra el Imperio del Japón. Pero hubo, además, otra excepción, y esta fue la participación del entonces teniente 2° de la Armada de Chile, José Toribio Merino, a bordo del crucero ligero USS Raleigh  de la Armada de los EE UU, desde septiembre de 1944 hasta abril de 1945, operando en el frente del océano Pacífico. Esta participación del posteriormente Comandante en Jefe de la Armada fue destacada en una entrevista que el almirante concedió a la revista sudafricana Armed Forces  en septiembre de 1987, por lo que considero de interés reproducir un extracto de dicha entrevista y que se refiere específicamente a su participación como oficial en el crucero mencionado. A continuación, un extracto de la entrevista en cuestión. —Ud. estuvo en servicio durante la última guerra mundial, entiendo que en la Armada de Estados Unidos. ¿Cómo es que sucedió esto?  — Durante la Segunda Guerra Mundial, la Armada de Chile, a raíz de una invitación cursada por la Armada de Estados Unidos, me envió a perfeccionarme profesionalmente en la escuadra estadounidense del Pacífico, donde permanecí embarcado, a bordo del crucero Raleigh, entre septiembre de 1944 y abril de 1945. Este período de embarque durante la guerra tuvo para mí gran trascendencia, pues aprendí algo que no se enseña en ninguna escuela y tampoco se llega a conocer por la lectura de libros sobre descripciones de batallas. Al decir esto me refiero a vivir durante un largo período bajo la sensación de estar realmente en guerra, siendo guerra en la mar con los medios de cuarenta años atrás, en que la acción aérea era mucho más efectiva que hoy en día, ya que nunca se sabía cuándo podría ser sometido a un combate que pusiera al buque en pocas posibilidades de sobrevivir. Los medios de detección eran incipientes y las armas poco eficaces. En otras palabras, se vive una real guerra en que se sabe que se está vivo hoy, pero se puede estar muerto mañana. Durante el tiempo que permanecí embarcado desempeñé varias funciones, por cuanto siendo un crucero con una dotación de 72 oficiales, éramos solamente 4 de carrera y el resto reservas navales; los de carrera eran el comandante, Capitán de Navío Scheiwing; el segundo comandante, Capitán de Fragata Hume, el que había perdido a toda su familia en la China al comienzo de la guerra y era un hombre relativamente con poco tino para tratar a una dotación tan poco profesional; el Oficial de Control de Fuego, el Teniente 2º Broockmann, y yo. El primer cargo que me asignaron fue de Ayudante del Oficial de Guardia, pero como ya era teniente 2º y tenía experiencia de ocho años de marina y era oficial desde 1936, después de cinco años de Escuela Naval, y había hecho miles de horas de guardias en puentes de escampavías en el sur de Chile durante el año 1941, pronto la ayudantía pasó a ser jefatura, cuando conocí el instrumental que llevaba el buque y podía usarlo con seguridad. Para mí, en esa época el radar era un misterio, era el primero que veía en mi vida; sin embargo, dada la sencillez de su manejo, en pocas horas lo pude usar. Junto con desempeñarme como Oficial de Puente de Guardia era Ayudante de División de la IV División de babor antiaérea, la que contaba con 3 cañones de 3" y 3 Directores marca 25. De ahí pasé a Ayudante de Control de Averías, a petición mía, por cuanto se habían producido en ese intertanto unas acciones importantes en la mar de Java y alrededores de Guadalcanal, en que buques muy averiados se habían salvado, dado el excelente Control de Averías que poseía la Armada de Estados Unidos. Como en nuestra armada por tradición éramos de la escuela inglesa, y como es sabido, la Armada Real no vino a aprender de Control de Averías hasta después del hundimiento del Prince of Wales y del Repulse en el mar de la China, por tanto nuestro Control de Averías también era precario. Apreciando esto, pedí pasar al Departamento de Control de Averías; me desempeñé en diferentes puestos de combate, pudiendo constatar la importancia que tiene para un buque que va a combatir y esté en guerra, el poder sobrevivir, no importa cuáles sean las averías y las pérdidas humanas que haya sufrido. De ahí pasé al Departamento de Control de Fuego, ya que mi especialidad era la de artillero, según los cánones de la armada inglesa, y había hecho el curso "Daga" en la Armada de Chile, lo que me facultaba para desempeñarme en Controles de Fuego relativamente simples, como eran los nuestros y como era también el del Raleigh. En esta función estuve hasta que me desembarqué, siendo además Ayudante de la División de Control de Fuego, donde la mayor parte del personal era profesional. Entre ellos, recuerdo al suboficial Hansom como de gran calidad profesional, con el cual trabajamos mano a mano el sistema de calentadores para la mira Mk-14 de las ametralladoras de 20 mm, que fue sometida al Bureau of Ordnance y aprobada, después de numerosos meses de tramitaciones burocráticas en Washington. El tiempo que estuve embarcado, el buque sufrió diferentes ataques en sus tareas de convoyajes entre Balboa, las Galápagos y alrededores de las Marquesas, donde nos entregaban convoyes para retornar a Balboa. Cada una de estas comisiones duraba alrededor de noventa días; puedo decir que el factor limitador para permanecer en la mar no era ni el combustible ni el material, sino la capacidad síquica de los hombres para aguantar la tensión que significan noventa días continuos, con sus noches, de navegar y exponerse a ser destruidos en cualquier momento. El Almirante Halsey manifestó más de una vez que “sus buques podían permanecer en la mar un año, pero los hombres no eran de hierro y tenían que descansar por lo menos después de 90 días de tensiones y combates". De este período puedo decir lo que significa para mí, estando aún en servicio activo, ser el único oficial que estuvo en la última guerra y que aún sigue sirviendo a su país, aplicando aquello que nunca se olvida: "ver la guerra, matar y ver morir". Espero haber aportado una nota poco conocida de la trayectoria del almirante Merino en su servicio y trayectoria naval. A bordo del Caleuche, noviembre de 2024.

Algún Caleuchano curioso podrá preguntarse “¿Por qué una nota sobre el combate de Concepción en enero cuando el combate en cuestión se desarrolló en julio? Pues confieso que me pregunté lo mismo cuando se me solicitó escribir algo sobre el particular, hasta que caí en cuenta que fue un 24 de enero de 1912 cuando se autorizó erigir en la ciudad de Santiago un monumento para recordar la hazaña de estos 77 soldados y oficiales de la 4ª Compañía del Batallón 6° de Línea “Chacabuco”. Este acto fue un tributo al sacrificio de los 77 soldados y oficiales chilenos que defendieron heroicamente, rehusando rendirse, el ataque de fuerzas infinitamente superiores, convirtiéndose en una fuente de inspiración en la memoria histórica nacional, destacando valores como el honor, la valentía y el patriotismo. El monumento, por encargo del presidente Arturo Alessandri en 1920, fue obra de la escultora chilena Rebeca Matte Bello. Inaugurado en 1923, resalta no sólo por su indudable calidad artística sino porque marca, además, un referente al tratarse de una de las pocas artistas femeninas que lograron legar una estampa visible en los espacios públicos de la ciudad, en una época tan temprana como la de los años 20 del siglo pasado. De estilo clasicista, fundida en bronce, refleja la influencia de los principios artísticos europeos de comienzos del siglo XX, destacando a cinco personajes masculinos, dos de ellos muertos, con otros dos de pie en cada extremo del monumento, y un quinto erguido sobre los cadáveres levantando una bandera con su mano derecha. Lo que primeramente llama la atención es el de la denominación de este hecho de armas: los chilenos hablan del combate de “La Concepción”, en tanto los peruanos se refieren al mismo como simplemente de “Concepción”, eliminando la palabra “la”, lo que tiene sentido si pensamos en que el nombre de este pueblo del valle del río Mantaro, en la sierra peruana, o “breña”, como la denominan en Perú (en Chile se le conoce como “la Campaña de la Sierra”, en tanto para Perú se trata de “la Campaña de la Breña”), es efectivamente “Concepción”. El agregado de la palabra “la” puede deberse a que el combate culminó con las tropas chilenas atrincheradas en la iglesia del pueblo, i.e.: en “la” iglesia de Concepción, lo que finalmente terminó por erradicar la palabra “iglesia”, quedando en la memoria colectiva solo lo de “la (iglesia de) Concepción”. Como sea, y para centrarnos en el hecho mismo, habría que partir por explicar por qué en un pequeño pueblo olvidado de la sierra peruana, o breña, había destacada una guarnición de tan escaso número desplegados para cubrir una zona tan extensa y decididamente hostil a las fuerzas de ocupación. Pues, efectivamente, se trataba de setenta y siete soldados del Batallón “Chacabuco” bajo el mando del capitán Ignacio Carrera Pinto, lo que no era tan extraño porque en general las guarniciones que sostenían la ocupación del valle no eran muy numerosas. Ello se repetía en Jauja, Huancayo, Tarma y en otras poblaciones de la zona. Consciente de ello, Avelino Cáceres, notando esta dispersión, ordenó ataques contra las guarniciones de Pucará y Marcavalle, enviando, además, al coronel Juan Gastó hacia los desfiladeros de Apata, pero en un lugar de descanso, los lugareños le informaron a Gastó que en Concepción sólo había una guarnición de menos de 80 chilenos, sin artillería ni caballería. La decisión del coronel peruano fue inmediata: con sus tropas, sumadas a las guerrillas indígenas de Ambrosio Salazar, podría atacarlos y destruirlos sin sufrir mayores bajas. Y, como siempre, el azar tuvo mucho que ver con esto, porque el mismo día en que se inició el ataque a Concepción, la 4ª Compañía del Chacabuco debía abandonar el pueblo para regresar a Lima, para lo que estaban esperando la llegada del coronel del Canto, para marchar juntos con el resto de la división. Pero del Canto no llegó: fue detenido por los ataques de Cáceres a Pucará y Marcavalle. Sospechando que algo se tejía, Carrera desplegó a sus hombres cubriendo los cuatro accesos de la plaza de armas de Concepción, distribuyendo 100 tiros por hombre, por lo que afinar la puntería era imprescindible. El ataque se inició a las 14:30 horas del 9 de julio de 1882, y no cesó hasta las 10:00 horas del día siguiente, con alrededor de 400 tropas regulares más un número todavía indeterminado de montoneras indígenas que han sumado hasta 1000 hombres, pero mal armados de sólo lanzas y hondas. La mitomanía asegura que Juan Gastó le habría hecho llegar una carta al capitán Carrera intimándolo a la rendición, la que éste habría rechazado también por escrito. El uso de la palabra “mitomanía” no es casual, porque este cronista aficionado no ha encontrado ninguna prueba fehaciente que confirme la existencia de tal intercambio de misivas, ni en Chile ni en Perú. De hecho, aunque esto está referido en el libro “Las cuatro campañas de la guerra del Pacífico”, del reputado historiador Francisco Machuca, el reconocido escritor experto en la Guerra del Pacífico, Rafael Mellafe, también pone en duda la existencia de tales cartas, recalcando que ningún historiador peruano, y ni siquiera los mismos Cáceres y Salazar, este último participante directo del combate, las mencionan. Como sea, y ateniéndonos a los hechos, en la mañana del 10 de julio sólo sobrevivían un puñado de chilenos al mando del subteniente Luis Cruz Martínez. Los demás oficiales, Ignacio Carrera Pinto, Julio Montt Salamanca y Arturo Pérez Canto, había ya caído durante los combates de la tarde anterior y la larga y terrible noche, replegados y atrincherados en la iglesia. Respecto del capitán Ignacio Carrera, caben algunos detalles poco conocidos: de 34 años de edad al momento de su muerte, era hijo de don José Miguel Carrera Fontecilla y de doña Emilia Pinto Benavente, nieto directo del prócer de la independencia, José Miguel Carera Verdugo, y por parte de su madre, sobrino del expresidente Aníbal Pinto Garmendia, quien entregó el poder en 1881 a Domingo Santa María. Cabe destacar, además, la extremada juventud de sus oficiales: Julio Montt tenía 20 años, en tanto Arturo Pérez y Luis Cruz, tenían 17 años de edad cada uno. Replegados desde las 18:00 horas del 9 de julio en la iglesia, cuando Luis Cruz salió de la iglesia al mando de sus hombres hacia la 10 de la mañana del día siguiente, ya sólo cinco soldados agotados y sin municiones le siguieron, para ser abatidos sin misericordia. Durante la noche, Gastó ordenar incendiar el techo de la iglesia para forzar a los chilenos a salir, sin lograr su objetivo, por lo que el ataque desesperado de Cruz y sus sobrevivientes debe haber sido una sorpresa. De hecho, el informe posterior de Ambrosio Salazar da cuenta de que “el capitán Carrera Pinto, el subteniente Cruz y nueve soldados sacados de la trinchera fueron fusilados en la plaza, los subtenientes Pérez Canto y Montt Salamanca sucumbieron en el fragor de la lucha dentro de aquella”. No hay como rebatirlo: ningún chileno sobrevivió para dejar testimonio, pero sí hay un hecho cierto, la bandera chilena todavía flameando cuando las tropas del coronel Estanislao del Canto arribaron a Concepción. El parte oficial del comandante Pinto Agüero establece, por su parte, que “se dice que cuando el enemigo ingresó al cuartel, la porfía y el encarnizamiento de la defensa fue horrible; dando por resultado la muerte de toda la guarnición, sin que quisiesen (sic) rendirse por nada, a pesar de que se les gritaba que lo hicieran y que nada se les haría”. Hubo dos mujeres que también perecieron en esta terrible jornada, una de ellas con un bebé recién nacido, que tampoco sobrevivió. Los corazones de los oficiales fueron extraídos por los cirujanos de la división de del Canto y guardados en frascos con alcohol, permaneciendo hasta el día de hoy en la cripta de los arzobispos de la Catedral de Santiago. Tal fue la hazaña que se conmemora cada 9 de julio con el Juramento a la Bandera en recuerdo de estos 77 hombres que lucharon “hasta rendir la vida si fuese necesario”, como reza el célebre juramento (“yo, grado nombre, juro por Dios y esta Bandera, servir fielmente a mi Patria, ya sea en mar, en tierra o en cualquier lugar, hasta rendir la vida si fuese necesario; cumplir con mis deberes y obligaciones militares, conforme a las leyes y reglamentos vigentes…”). Edgardo Mackay A bordo del Caleuche, enero de 2025

El pasado viernes 20 de diciembre, la cubierta del Buque Madre vibró con las emotivas interpretaciones del Coro Tabernáculo de Cristo. Fue una jornada inolvidable que dejó en el corazón de los asistentes una profunda sensación de unidad y esperanza. Bajo la dirección del talentoso Juan de Gajardo, el coro desplegó un repertorio cuidadosamente seleccionado, impregnado de mensajes de amor y fe. “Las canciones que interpretamos son parte de un plan perfecto, en el que se nos invita a la unión y a una mirada celestial”, expresó Gajardo. Sus palabras resonaron en cada rincón del Buque Madre, reforzando el propósito de esta actividad: enriquecer el alma y fortalecer los lazos entre los caleuchanos y sus invitados. Esta presentación se enmarcó en el programa "En El Caleuche", una iniciativa del Área de Activos del Buque Madre que busca nutrir el espíritu caleuchano a través de actividades culturales y artísticas de excelencia. El evento no solo destacó por su impecable ejecución musical, sino también por el ambiente de camaradería y reflexión que envolvió a todos los presentes. Sin duda, una noche que reafirmó el compromiso del Caleuche con la tradición y la espiritualidad, iluminando la senda hacia una Navidad llena de significado.

CALEUCHE - BUQUE MADRE En la edición de febrero de la revista El Compás, presentamos el artículo escrito por el Cadete, Nicolás Kipreos Almallotis , quien nos ofrece una mirada profunda sobre el significado y la importancia del Caleuche en la vida de sus integrantes. A través de sus palabras, descubriremos cómo nuestra Institución mantiene vivas sus tradiciones y valores, fortaleciendo el vínculo entre sus miembros y perpetuando el legado de quienes han servido con honor a la Armada de Chile. NOTA PUBLICADA EN EL COMPÁS: CONOCIENDO EL CALEUCHE AUTOR: Nicolás Kipreos Almallotis El Centro de ex Cadetes y Oficiales de la Armada de Chile —CALEUCHE— es una institución espiritual, donde priman la fraternidad, las vivencias y las tradiciones recibidas en nuestra formación de marinos, creado justamente para mantener ese estrecho vínculo con el Alma Mater. Es una derivación sentimental de la Armada, una evocación a nuestro permanente amor por Chile y la Armada, un buque imaginario que navega en los mares de los recuerdos, añoranzas e historias de sus tripulantes, llamados cadetes. Ciertamente que no navega, no surca las aguas, sus tripulantes no están uniformados, no larga ni aferra sus velas, pero contiene todos los símbolos que identifican un buque, como ruedas, escandallos, ojos de buey, relojes, barómetros, anclas, banderas, compases, boyas, etc., además de fotografías, reliquias, recuerdos de todas las generaciones que por sus cubiertas han pasado. Así, se reproducen en sus entrañas, las características propias de una unidad naval, desde un antiguo velero hasta un buque de madera o acero, con sus peculiares características, que cobijan esa grata convivencia tan propia de las unidades y reparticiones de la Armada, para acentuar una vivaz y fraternal camaradería. Por todas partes se respira la vida e historia de tantos héroes y valientes que han dado gloria y honor a nuestra gloriosa Armada de Chile. Sigue leyendo desde la SECCIÓN REVISTA EL COMPÁS :

El lunes 23 de diciembre, la cubierta del Caleuche - Buque Madre  se llenó de risas, aromas deliciosos y un espíritu único de camaradería. En un gesto de gratitud y reconocimiento, se organizó un almuerzo “Parrillada Navideña”  para agradecer y celebrar el esfuerzo y compromiso del personal administrativo y de casino, quienes día a día contribuyen a la grandeza de nuestra tripulación. Bajo un cielo que parecía bendecir esta jornada especial, brigadieres y personal se reunieron para compartir no solo un almuerzo, sino también momentos inolvidables que fortalecen los lazos dentro del Buque Madre. El evento fue programado y organizado por el Brigadier de Activos, Sr. José Macchiavello M. y por el Administrador Sr. Ignacio Araya . Asistieron destacados miembros del Directorio, incluyendo al Segundo Comandante Sr. Patricio Peters, Brigadier de Mantención e Infraestructura, Sr. Miguel Ángel Dettoni , el Brigadier de Bienestar, Sr. Ignacio Jiménez , y el Brigadier Tesorero, Sr. Hernán Madariaga . Su presencia fue un recordatorio del valor que el Caleuche otorga a la unión y el respeto mutuo como ejes fundamentales de su navegación.

El sábado 8 de febrero de 2025, en un mes donde muchos están ausentes de la Región Metropolitana, en el Templo Ceremonial del Parque del Recuerdo se realizó la misa en memoria del Director del Caleuche - Buque Madre y Director General de la Corporación Caleuchana, Brigadier Don Jorge Palma Andrews (Q.E.P.D)., quien falleciera el pasado jueves 06 de febrero, producto de una grave enfermedad. En un ambiente de profundo respeto y sentida gratitud, el Directorio de nuestro Caleuche, junto a muchos de los Tripulantes que se hicieron presentes para la ceremonia en ese Campo Santo, procedieron a rendirle el último homenaje a quien fuera un connotado Cadete Activo y, desde el mes de julio recién pasado, Director de nuestra Institución. Durante las exequias la urna se mantuvo cubierta por la bandera del Caleuche y, la Guardia de Honor que se conformó en homenaje a nuestro Brigadier, estuvo constituida por sus Camaradas del Directorio. Al momento de salir del templo, se conformó un pasillo con Cadetes, Subrigadieres y Brigadieres caleuchanos que, posteriormente, acompañaron el cuerpo de nuestro camarada hasta el lugar donde fue sepultado. En ese lugar, después de sentidas y emocionantes palabras de familiares y amigos, a petición de los hijos de nuestro Brigadier Palma se cerró estos homenajes con las palabras de despedida oficial del “Caleuche”, expresadas por el Presidente del Directorio y Comandante del Caleuche – Buque Madre, Almte. Roberto Macchiavello Marcelí y que mas abajo se adjunta; quien en esa oportunidad dio cumplimiento al Ceremonial Caleuchano, repitiendo nuestra tradicional “Oración Caleuchana” con la cual despedimos a cada uno de nuestros connavegantes, al momento de despedirlos en su último fondeadero. Así también, se le entregó a los deudos un cuadro, con la réplica de nuestra Bandera institucional. En la oportunidad, el Comandante destacó las virtudes que adornaron la personalidad de nuestro Brigadier Palma, destacando su 40 años como caleuchano. Aprovechó la instancia para agradecerle a los hijos y nietos, por la larga permanencia de nuestro Brigadier Palma como tripulante del Caleuche. DISCURSO ALMTE. ROBERTO MACCHIAVELLO MARCELÍ, PRESIDENTE "CALEUCHE". EL CENTRO DE EX CADETES Y OFICIALES DE LA ARMADA “CALEUCHE”, CON PROFUNDO PESAR SE HACE PRESENTE EN ESTE RECINTO SANTO, PARA DESPEDIR A NUESTRO MUY DISTINGUIDO DIRECTOR, BRIGADIER DON JORGE GUSTAVO PALMA ANDREWS , Y PARA COMPARTIR CON SU FAMILIA ESTOS MOMENTOS DE PESAR. EL CADETE JORGE PALMA  INGRESÓ COMO SOCIO COOPERADOR EL 07 DE NOVIEMBRE DE 1984; POR TANTO, NOS DEJA A 3 MESES DE HABER CUMPLIDO 40 AÑOS COMO CALEUCHANO; ESTO ES, ALGO MÁS DE LA MITAD DE SU VIDA CON NOSOTROS. SIN DUDA, FUE UN HOMBRE REFLEXIVO, MUY COMPROMETIDO Y BUEN AMIGO, CUYOS MÉRITOS LO LLEVARON A QUE EN 1997 LA DIRECCIÓN GENERAL DEL CALEUCHE LO PROMOVIERA DE SU CONDICIÓN ORIGINAL DE CADETE COOPERADOR - PROPIA DE LOS AMIGOS QUE NO PASARON POR LA ESCUELA NAVAL- A LA DE CADETE ACTIVO, QUE IDENTIFICA A AQUELLOS QUE SÍ FUERON PARTE DE NUESTRA ARMADA Y QUE, EXCEPCIONALMENTE,  PUEDEN ALCANZAR QUIENES EN SU VIDA CALEUCHANA DEMUESTRAN SU APEGO AL MAR, A LAS TRADICIONES DE LA ARMADA Y A LOS SENTIMIENTOS DE HERMANDAD QUE CULTIVAMOS. ASÍ, A CONTAR DEL 12 DE MAYO DEL AÑO 1997, SE RECONOCIÓ A JORGE  COMO CADETE ACTIVO. HACE MUY POCO, EN SEPTIEMBRE DE 2023, HABÍA PERDIDO A SU DISTINGUIDA SEÑORA, MARÍA CRISTINA, QUIEN LE PRECEDIÓ EN ESTE NATURAL TRANCE DE LA VIDA; … Y MIENTRAS SE ADAPTABA A SU NUEVA REALIDAD, CON ALGO MÁS DE TIEMPO PARA ENTREGARLE AL BUQUE QUE TRIPULÓ POR TANTAS DÉCADAS, RESOLVIÓ A COMIENZOS DEL AÑO 2024 PRESENTARSE COMO CANDIDATO EN LAS ÚLTIMAS ELECCIONES ABIERTAS DE LA INSTITUCIÓN, PARA OCUPAR UNO DE LOS 10 CARGOS DE DIRECTOR. PRECISAMENTE POR LAS CONDICIONES HUMANAS QUE LO DISTINGUÍAN, SUPO GANARSE LA CONFIANZA DE MUCHOS DE SUS CAMARADAS, Y AUNQUE NO RESULTÓ ELECTO EN FORMA DIRECTA, LOGRÓ OCUPAR LA POSICIÓN DE DIRECTOR SUPLENTE. LA PROVIDENCIA QUISO QUE, A LAS POCAS SEMANAS DE ASUMIDO EL NUEVO DIRECTORIO, SE LIBERARA UN CUPO, SIENDO JORGE EL LLAMADO A OCUPAR ESA POSICIÓN …. COMO SIEMPRE, ÉL NO VACILÓ EN ACEPTAR EL DESAFÍO Y, CON FECHA 17 DE JULIO RECIÉN PASADO, JURÓ Y SE INCORPORÓ COMO DIRECTOR DEL CALEUCHE-BUQUE MADRE Y MIEMBRO DE LA DIRECCIÓN GENERAL DE LA CORPORACIÓN CALEUCHANA. ASÍ, NUESTRO DIRECTORIO TUVO LA FORTUNA DE CONVIVIR INTENSAMENTE CON ÉL ESTOS ÚLTIMOS 6 MESES, DONDE NOS DEMOSTRÓ SU CARÁCTER, VOCACIÓN DE SERVICIO Y CAPACIDAD EN CADA UNA DE SUS PRUDENTES Y MUY JUICIOSAS INTERVENCIONES. SOLO AL FINAL FUIMOS PARTÍCIPES DE SU ENFERMEDAD Y TESTIGOS DE SU ENTEREZA PARA ENFRENTARLA, CON SABIDURÍA Y VALOR. AHORA, EN ESTA TRISTE CIRCUNSTANCIA, NO ES FÁCIL EXPRESAR PALABRAS DE CONSUELO A SUS FAMILIARES; PERMÍTANME SÓLO DEJAR PÚBLICA CONSTANCIA DE NUESTRO MUY SENTIDO HOMENAJE Y MERECIDO AGRADECIMIENTO A SU MEMORIA: … PARA EL DIRECTORIO QUE ME HONRO EN PRESIDIR, CONSTITUYÓ UN PRIVILEGIO Y UN ALTO HONOR EL HABER TENIDO AL BRIGADIER DON JORGE PALMA ANDREWS COMO UNO DE SUS MIEMBROS; CUYA INTEGRIDAD, CAPACIDAD INTELECTUAL Y VOCACIÓN DE SERVICIO FUERON SIEMPRE UN EJEMPLO, QUE ACRECENTÓ EL PRESTIGIO DE NUESTRA INSTITUCIÓN. .. MUCHAS GRACIAS SEBASTIÁN Y JAVIERA, … Y POR SU INTERMEDIO TAMBIÉN A SUS HIJOS, … POR HABERNOS PERMITIDO CONTAR CON SU PADRE Y ABUELO COMO PARTE DE NUESTRA TRIPULACIÓN Y DE NUESTRO DIRECTORIO. DESCARGA EL DISCURSO COMPLETO.

El último viernes de febrero de 2025, la destilería Dos Anclas realizó una exclusiva degustación de su última producción: el prestigioso GIN PARCHE TRIPLE. El evento, realizado en el sollado del Buque Madre, contó con la distinguida presencia de Caleuchanos, miembros del Pelo Naval y la Cofradía de Net Working, quienes no solo disfrutaron del exquisito sabor del gin, sino también de comentarios del más alto nivel que enriquecieron la experiencia. Durante la velada, los asistentes tuvieron la oportunidad de adquirir cajas y botellas del GIN PARCHE TRIPLE, que sin duda se ha convertido en una joya entre los amantes de esta bebida. Para aquellos Caleuchanos y amigos que deseen aprovechar la promoción de este exclusivo gin, pueden hacerlo llamando al número 9 9543 4498. Además, se anunció que próximamente se habilitará un catálogo en línea para facilitar la adquisición de este producto desde la comodidad de sus hogares. La destilería Dos Anclas continúa destacándose por su compromiso con la calidad y la innovación, y el GIN PARCHE TRIPLE es testimonio de su dedicación a ofrecer productos únicos y excepcionales.

DESCARGA AQUÍ LAS BASES DEL CONCURSO La revista El Compás , de la Corporación Caleuchana, ha lanzado el concurso "Frases Navales de Caleuchanos" 2025, una iniciativa destinada a fortalecer los lazos entre sus miembros y resaltar el espíritu naval a través de frases originales e inspiradoras. ¿Cómo participar? Los interesados deben enviar su frase al correo electrónico sec.redes@caleuche.cl  con el asunto "Concurso Frases Navales" e incluir sus datos de contacto. Fechas clave: Recepción de frases:  Desde el lunes 3 de marzo hasta el lunes 21 de abril. Votaciones en la web:  Del lunes 28 de abril al jueves 8 de mayo en www.caleuche.online . Anuncio de ganadores:  Durante la Ceremonia del Aniversario 92° del Caleuche. Premios: Primer lugar:  $200.000 Segundo lugar:  $100.000 Tercer lugar:  $50.000 Las frases más votadas en la primera etapa avanzarán a la fase final, donde el Directorio del Caleuche seleccionará a los ganadores. Para conocer las bases completas del concurso, los interesados pueden revisar la información en www.caleuche.online  o escribir a sec.redes@caleuche.cl . Desde El Compás  y la Corporación Caleuchana, se invita a todos los miembros a participar y contribuir con su creatividad para seguir fortaleciendo el Espíritu Naval. ¡Esperamos sus frases!

¡TODOS A BORDO! ORDEN DE EJERCICIO N.º 01/2025 I SITUACIÓN GENERAL: Informamos a la Tripulación del Buque Madre, que el sábado 15 de marzo realizaremos la primera actividad formal del Ceremonial Caleuchano del año 2025, ya que daremos comienzo a nuestra navegación con el tradicional Bogatún de Recogida. Cubrirán bancadas la Tripulación Caleuchana, luciendo su tenida caleuchana sin medallas. En esta oportunidad, como es costumbre, los cadetes pueden concurrir con invitados, de preferencia quienes estén interesados en incorporarse a nuestra Tripulación. A.- FUERZAS QUE TOMAN PARTE: Tripulantes del Buque Madre con invitados. B.- GUARDIA DE GUARDIA: Capitán de Trabazones y su Personal de Guardia. II MISIÓN: Desarrollar nuestro tradicional Bogatún de Recogida para dar inicio formalmente a las actividades del año 2025. TAREAS: Formar parte del Bogatún de Recogida, que se efectuará el sábado 15 de marzo del 2025 a las 13:00 Hrs., en el Fondeadero Prat. El jueves 6 de marzo a las 9.00 horas se abre la Lista Naval para inscripción en las mesas y pago. Solo el pago asegura la reserva. La Lista Naval se cierra el día jueves 13 de marzo a las 18.00 Hrs., impostergablemente. Una vez cerrada la lista naval no se aceptan devoluciones. Cualquier inscripción tardía tendrá un recargo de un 20%. Los Cadetes deberán recogerse a bordo a las 12:30 Hrs. El estacionamiento estará disponible bajo la Municipalidad de Providencia, que se debe cancelar en forma directa. Inicio de la ceremonia es a las 13:00 Hrs., en el Patio de Formación. III MENÚ Aperitivos p/p 2 aperitivo clásicos 1 empanadita de pino 1 shot de peras y queso de cabra 1 ciruela envuelta en tocino 2 empanaditas de queso Rancho p/p Entrada: Causa caleuchana de camarón, mango y palta Fondo: Plateada en su jugo con quinoa cremosa Postre: Torta mixta (Hojarasca, biscocho, merengue) Bebestibles con el rancho p/p 0,5 vino reserva o bebida 1 café Bajativo Whisky Consomé alianza COORDENADAS PARA INSCRIBIRTE: Banco Crédito Inversiones (BCI) / Cuenta Corriente. Número de Cuenta: 13236032. RUT: 70.018.090-5 Nombre: Centro de Excadetes y Oficiales de la Armada. Monto: $32.000 P/P - propina incluida. Correo: tesorero.corp@caleuche.cl Asunto: BOGATÚN DE RECOGIDA 2025.

En el año 1913, en los cielos de Lo Espejo, comenzó a gestarse una institución que marcaría la historia de Chile: la Fuerza Aérea de Chile (FACH). Con la creación de la Escuela de Aeronáutica Militar, se dio el primer paso hacia la formación de una aviación militar que, años más tarde, se consolidaría como una de las ramas más importantes de las Fuerzas Armadas chilenas. Fundación y Primeros Años: La FACH fue oficialmente fundada en 1930, en un contexto de creciente interés por la aviación a nivel mundial. Desde sus inicios, la institución se dedicó a la defensa del espacio aéreo nacional, así como a la formación de pilotos y técnicos especializados. Durante las décadas de 1940 y 1950, la FACH experimentó una significativa modernización, adquiriendo aviones más avanzados y estableciendo nuevas bases aéreas en todo el país. Academia y Conflictos En 1960, la inauguración de la Academia de Guerra Aérea marcó un hito en la formación de oficiales superiores, preparando a la FACH para enfrentar los desafíos del futuro. Misiones Humanitarias y Modernización Durante las décadas de 1980 y 1990, la FACH no solo se enfocó en la defensa, sino que también participó activamente en misiones de paz y ayuda humanitaria, tanto dentro como fuera de Chile. La llegada del siglo XXI trajo consigo una nueva era de modernización, con la adquisición de aviones de combate F-16 y la implementación de tecnologías de punta. Un Futuro Prometedor Hoy en día, la Fuerza Aérea de Chile sigue siendo una institución clave para la seguridad y el desarrollo del país. Con una historia desafiante, la FACH continúa adaptándose a los tiempos modernos, siempre con la misión de proteger el espacio aéreo chileno y contribuir a la paz y la estabilidad global. La historia de la FACH es un testimonio de dedicación, innovación y servicio. Desde sus comienzos hasta su posición actual como una fuerza aérea moderna y respetada, ha demostrado ser una piedra angular en la defensa y el progreso de Chile.

Con una atmósfera íntima y acogedora, el pasado viernes 11 de abril se vivió una memorable velada en el sollado del Buque Madre del Centro de Ex Cadetes y Oficiales de la Armada "Caleuche". El evento, titulado "Noche de Tangos y Algo Más", reunió a socios, cadetes y amigos en torno a la música, la camaradería y el espíritu naval que caracteriza a la institución. El ambiente —cómodo, calefaccionado y cuidadosamente ambientado— ofreció el escenario ideal para que los asistentes pudieran disfrutar de una experiencia cultural única. La jornada estuvo protagonizada por el maestro Pancho Aranda, acompañado por Pancho Aranda Jr. y la inconfundible voz de Guillermo Carvel, quienes interpretaron una selección de los tangos más emblemáticos y clásicos boleros, evocando emociones y recuerdos entre el público. Este exitoso evento fue desarrollado por el Área de Eventos de El Caleuche, liderada por el Brigadier de Activos y Director del Buque Madre, Sr. José Macchiavello Marcelí, quien junto a su equipo logró crear una noche inolvidable que reafirmó el compromiso de la institución con la cultura y el encuentro entre generaciones. La Noche de Tangos y Algo Más no solo fortaleció los lazos de camaradería, sino que también demostró que la tradición y la música siguen siendo pilares vivos en la comunidad caleuchana.